蔚来中国总部正式启用,能否超越特斯拉成全球最强造车新势力?_

发布日期:2020-10-12 02:46   来源:未知   阅读:

原标题:蔚来中国总部正式启用,能否超越特斯拉成全球最强造车新势力?

国庆结束后的第一个工作日,蔚来汽车在合肥市建立的中国总部正式启用,这就意味着蔚来开始全面提速。今年对很多人来说都是不忍回忆的至暗时刻,但对蔚来的李斌而言,却是异常精彩的一年。

本月初,蔚来公布了九月份以及第三季度的交付量,数据再次创下新高。数据显示,其九月份交付了4708台车,同比增长133.2%,创下品牌单月交付量的新高;第三季度的交付量为12206台,同比增长154.3%,同样创下了季度交付量的新高,还超越了去年全年的交付量,因此今年蔚来的交付量有望突破2万台。

受交付量利好消息的影响,蔚来在国庆期间的股价大涨,市值已经达到286亿元,排在本田汽车的市值后面,但超过了美国本土老牌车企福特汽车。而这不光对蔚来,对整个中国汽车业来说都是一个历史时刻。

除了交付量大幅提高,蔚来今年还融资成功了,其在第一季度完成了2.35亿美元的融资,还接受了六大银行的104亿综合授信,并拿到了合肥市政府的70亿战略融资,才有了现在的中国总部。合肥希望引进蔚来之后,可以打造当地的新能源产业链、押注一个潜在的龙头,而70亿也不是白给的,双方签署了一份对赌协议,合肥市政府要求蔚来在4年内提交IPO申请,5年内上市。

但蔚来未来能否持续保持高昂的发展势头还不好说,毕竟得看它还能卖出多少辆车。交付量越大,赚的钱自然也就越多,有专业人士分析,造车新势力想要盈利,年销量达到7-10万,想要实现现金流自给,年销量要到15-20万,跑狗玄机图

目前全球最强的造车新势力就是特斯拉,其今年的交付量目标是50万辆,已经能够实现盈利,并且以超级强劲的势头开拓中国市场。与其相比,蔚来的目标仅是4万辆,双方的差距可以说是非常大的。因此,蔚来想要活下来,就必须去争夺更多的市占率,解决掉造车、卖车的压力,轻装上阵。

总而言之,造电动车的成本非常高,不然戴森也不会这么快就放弃,同时,这个行业的容错率也很低,蔚来想要跑得又快又稳,必须得走好每一步。你觉得蔚来能超越特斯拉,成为全球最强的造车新势力吗?

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